项目介绍：黄沙界隧路是湖南官新高速公路的关键节造性工程，，，，，隧路单洞长度超过4.3公里，，，，，属专长隧路。。。。。。。隧路最大埋深达471.2米，，，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，，，地质机关极为复杂，，，，，且裂隙水发育，，，，，施工难度大，，，，，安全防控要求高。。。。。。。

3月26日，，，，，已经陆续阴雨绵绵半个月的安化县气象忽然转晴，，，，，温暖的阳光洒在黄沙界专长隧路上，，，，，“看，，，，，是光！」鼐在隧路出口，，，，，施工人员已经能清澈地看到进口的灯光。。。。。。。

938天！

自2020年8月左洞进洞以来，，，，，经过了两年多的艰苦奋战，，，，，黄沙界专长隧路终于迎来了左洞贯通节点。。。。。。。

解决破碎岩体和涌水两大施工难题

“隧路施工最怕地质前提复杂。。。。。。。唬；；；粕辰缢砺肺挥谘┓迳铰霰倍耍，隧址区内发育11条断层破碎带，，，，，隧路地质机关复杂，，，，，最大埋深达471米，，，，，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达63%，，，，，且处于富水区，，，，，部门存在涌水、突水等情况，，，，，存在较大安全隐患。。。。。。。”官新八标总工杨杰说。。。。。。。

官新八标项目部技术人员经反复钻研和试验，，，，，提出“自动节造、提前预防”的理想，，，，，通过超前探测地质、长短锚杆和超前幼导管结合等方式，，，，，提前加固断层破碎带岩体，，，，，与变形“抢功夫”，，，，，使破碎带岩体提前得到了有效节造。。。。。。。

黄沙界隧路富水段施工时涌水如注，，，，，涌水险些伴随了黄沙界隧路施工的全过程。。。。。。。掌子面处最大的一次涌水，，，，，积水深达1米多。。。。。。。在应对涌水风险中，，，，，项目部通过选取瞬变电磁仪、TSP等伎俩，，，，，实现“超前预报”，，，，，提前采取预防措施。。。。。。。

“超前预报在应对涌水风险中阐扬着沉要作用。。。。。。。我们通过瞬变电磁仪、TSP等，，，，，提前预知前方水赋存情况，，，，，结合超前地质钻探明前方突泥、涌水情况，，，，，采取充分的预防措施。。。。。。。”杨杰说。。。。。。。

项目部针对大涌水“以疏为主、排堵结合、综合治理”，，，，，对水量不大地段采取“防、截、排、堵”的准则，，，，，开工以来从未造成因抽水排水能力不及而出现的窝工景象。。。。。。。

利用“四新”技术和“微创新”提升质效

黄沙界隧路洞口表，，，，，工程技术人怨佚娴熟地操作着电脑，，，，，屏幕上出现着几张隧路内的照片，，，，，照片一侧附带着几串分析数据。。。。。。。

“这是项目部引进的影像沉构法，，，，，只有通过前台拍照网络现场照片，，，，，上传以来，，，，，后盾利用专业的工程软件，，，，，通过隧路现场多角度照片的约束关系求解三维结构信息，，，，，实现模型沉建，，，，，并且天生三维成效图、直接输出超欠挖数据，，，，，相比以往而言，，，，，可能越发直观、急剧、正确地领导隧路掘进的超欠挖节造工作。。。。。。。”项目出产副经理张健说。。。。。。。

引进影像沉构法加强隧路掘进的超欠挖节造工作，，，，，是项目部在隧路施工过程中积极推动“四新”技术利用的一个活泼案例。。。。。。。这样的成功利用案例还有好多，，，，，好比：通过改善隧路台车防护措施，，，，，更好地降低高空坠落风险；；；；；通过创新刷新立架台车，，，，，加装液压装置，，，，，有效加强钢架装置施工安全，，，，，缩短工序周期；；；；；通过使用自行式液压栈桥，，，，，有效提高仰拱施工安全与效能。。。。。。。

精准对接确保“零误差”贯通

在黄沙界隧路左洞贯通前，，，，，为了保障隧路贯通对接实现零误差，，，，，项目部技术人员屡次开会会商，，，，，最终造订三大措施——

一是项目部专人对这次贯通进行监控、领导、复核等工作。。。。。。。早在离贯通点还有二百米时，，，，，丈量人员对双方导线节造点进行一次GPS导线节造丈量，，，，，确保双方导线节造点在统一个系统里。。。。。。。贯通前半个月别离又进行两次导线丈量，，，，，对洞内节造点进行全面复测，，，，，确保正确无误；；；；；

二是项目部成立QC幼组，，，，，丈量主管常驻现场随时协调隧路两端施工技术人员共同作业，，，，，丈量参数、复核节造点；；；；；

三是技术人员与现场施工治理人员相互共同，，，，，严格按技术要求规范施工作业。。。。。。。通过一系列的精准节造伎俩，，，，，确保了黄沙界专长隧路左洞实现“零误差”贯通。。。。。。。（通盛公司 杨杰）